当前，暑期旅游正值高峰，旅游大巴穿梭于上海的大街小巷。在一些路段，旅游大巴集中停靠，给周边居民出行带来困扰。

　　南苏州路（河南中路—四川中路）正是为旅游大巴专设的停车点之一，今年5月划定，共能提供20个泊位。随着近期大巴车数量激增，车位被停得满满当当，不仅占据非机动车道，还时常有碰擦事故发生。
　　非机动车在此“走投无路”
　　8月4日18时许，记者来到南苏州路实地查看。西起河南路桥，东至四川路桥，这段长约300米的路段紧邻苏州河南岸，道路北侧划有一根醒目的黄线，根据摆放在上街沿的指示牌，此处允许旅游大巴临时停靠，时间为每日9时30分至22时，每小时收费20元。
　　“往这儿开，往这儿开！”记者到达现场时，一辆车身标有“江都客运”的大巴车正要离开车位，它前脚刚走，另一辆白色外观的旅游大巴便经河南中路右转至南苏州路，在现场管理员引导下，将车头塞进之前的位置。正值晚高峰时段，黄线区域内，一辆辆旅游大巴首尾相接。在这段300米的路段，就有6名收费管理员。随着大巴车进出，他们奔跑穿梭于马路两侧，异常忙碌。
　　“最近大巴车实在太多，我是临时被抽调来帮忙的。”一名管理员告诉记者，旅游大巴的停靠高峰集中在每日傍晚，要到20时左右车位才会空出来些，“这条路本来就不宽，大巴车一停满，再加上马路上的机动车、非机动车又多，确实有点危险”。
　　记者在南苏州路蹲守近30分钟。由于该路段是单行道，机动车由西向东通行，还算规范有序，与之相较，非机动车则有些“走投无路”。由于旅游大巴临时停车点占据一条非机动车道，非机动车驾驶者只能铤而走险，或行驶于大巴车和机动车的缝隙中，或与对向车道的非机动车挤在一处。加之旅游大巴上下客等特殊情况，人群聚集在马路上，带来更大的安全隐患。
　　8月5日21时许，临时停车时段即将结束，可记者注意到，空余出来的车位不断有私家车停泊，现场剩下的2名管理员忙着收拾指示牌等设施，并未对违停的私家车过多留意。
　　有学校有快递站安全隐患多
　　南苏州路附近居民唐女士认为，家门口的这个路段并不适合作为旅游大巴停车点。
　　“附近500米左右的位置，就有幼儿园和小学。”唐女士回忆道，自己通常于16时左右到学校接孩子，早在暑假之前，旅游大巴占道停放引发的安全隐患就已显现，“很多家长载上孩子，不得不在车流中逆向穿梭，非常危险”。今年6月以来，由于工作安排，唐女士需每日8时驾驶非机动车出门上班，行驶在这一路段的糟糕体验令她叫苦不迭，“除了像我一样的上班族，驾驶非机动车途经此处的还有众多外卖员、快递员，加上是逆行，真的令人胆战心惊”。
　　记者在该路段附近走访发现，南苏州路（河南中路—四川中路）一段交通十分繁忙复杂。针对非机动车而言，此处不仅汇集了由四川中路、河南中路转向而来的车辆，更承载南苏州路（外滩以西）路段的直行车辆，再加之有不少车辆要驶入江西中路，这都要求此路段需要具备非机动车双向通行的能力。除唐女士提到的幼儿园、小学等，该路段上还有多家公司，附近还设有快递驿站。
　　“我们能理解旅游大巴需要临时停泊场所，但在做规划设计时，是否该考虑周边居民的行车安全？”唐女士建议，大巴车的临时停放时间设置可尽量避开早晚高峰时段，或在该时段内安排交警执勤，提供交通疏导。
　　另一方面，非机动车所遭遇的安全隐患，反过来会影响到在此路段上停泊的大巴车、行驶的机动车，甚至影响在此处上下车的外地游客的安全，这也关乎上海旅游形象。因此，相关部门须在旅游大巴停放问题上多下功夫，在平衡各方需求的基础上提供更精细的“最优解”。
（文章来源：解放日报）